杭州軟易科技有限公司早在2004年就開始著力于公路超限運輸處罰系統(tǒng)的開發(fā)，超限處罰管理平臺成為路政執(zhí)法不可缺的工具，是目前國內(nèi)超限運輸處罰管理軟件方面技術(shù)力量最雄厚，工作經(jīng)驗最豐富的公司。2015年7月我公司開始研發(fā)非現(xiàn)場超限處罰管理平臺V3.0，先后投入了大量人力物力和技術(shù)儲備，在非現(xiàn)場執(zhí)法流程及大數(shù)據(jù)架構(gòu)方面，積累了豐富的經(jīng)驗。
目前，在浙江省內(nèi)有8個地市、54個公路局（段）的路政人員在使用軟易非現(xiàn)場超限處罰管理平臺V3.0, 共380多個車道的過車數(shù)據(jù)實時上傳到平臺，進行實時數(shù)據(jù)過濾、數(shù)據(jù)處理、自動審核、數(shù)據(jù)分析。
同時這些使用單位之間實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，車主信息、車輛信息、駕駛員信息，只要在全省任意一個治超站被處罰過，其信息就可以在全省范圍內(nèi)共享，正真做到了“聯(lián)網(wǎng)治超”。
1.主要作用
(1).規(guī)范了處罰流程
統(tǒng)一平臺的應(yīng)用，規(guī)范了處罰流程。根據(jù)超限量、軸數(shù)、車型，遵照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（2016年第62號令）》及《浙江省行政處罰自由裁量權(quán)》的規(guī)定，自動計算處罰金額，減少了處罰的隨意性。
一個案件的立案、告知、處罰、結(jié)案、歸檔，按照系統(tǒng)設(shè)定的流程運轉(zhuǎn)，杜絕了執(zhí)法過程中的失誤。
(2).快速處理案件
手工處理一個超限案件，至少要1個小時以上。系統(tǒng)超限處罰信息錄入智能化，快速生成處罰案卷。從立案到生成案卷，最快只需要3~5分鐘，生成的案卷又快又準(zhǔn)確又漂亮。
(3).基于大數(shù)據(jù)的非現(xiàn)場處罰框架
一套完善的、適合于非現(xiàn)場大數(shù)據(jù)的設(shè)計方案，保證了數(shù)據(jù)的安全、運行穩(wěn)定、快速查詢。無論非現(xiàn)場設(shè)備將來如何增加，數(shù)據(jù)量如何增長，都不會影響整個系統(tǒng)的性能，只需以極小的代價增加幾臺廉價服務(wù)器就可以了。
(4).聯(lián)網(wǎng)治超
多個地市實施了同一套系統(tǒng)，做到了數(shù)據(jù)庫的分布式共享。每個地市的系統(tǒng)不需做任何改動，就可以享受數(shù)據(jù)共享帶來的便捷。比如一輛車在嘉興被處罰過,這輛車的車輛信息、車主信息、駕駛員信息系統(tǒng)就可以拿來使用，一旦在溫州被抓拍到，這輛車的信息就可以自動顯示出來，在對車主告知、處罰、分析等方面就會很方便，同時本系統(tǒng)為今后“超限車輛異地處罰”做好了技術(shù)準(zhǔn)備，一旦時機成熟就可以啟動，真正做到了“聯(lián)網(wǎng)治超”。
2.架構(gòu)及技術(shù)解決方案的關(guān)鍵點
(1).數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備來自不同的廠家。不同廠家的設(shè)備各自有自己的數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)，各自有自己的數(shù)據(jù)存放規(guī)則以及數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則。不同規(guī)則的數(shù)據(jù)，分散的存儲，對后期的應(yīng)用帶來很多麻煩，同時對數(shù)據(jù)的管理也帶來很大的問題。
數(shù)據(jù)采集僅僅是整個工程的開端，更重要的是對這些采集到的數(shù)據(jù)進行處理。這就需要將不同廠家的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化。制定一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)傳輸接口，無論哪家的設(shè)備，只要按照該標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸數(shù)據(jù)即可。不用關(guān)心數(shù)據(jù)庫存放到哪里，也不必關(guān)心今后越來越大的數(shù)據(jù)量如何存儲。
(2).非現(xiàn)場執(zhí)法中的大數(shù)據(jù)管理及存儲
非現(xiàn)場執(zhí)法中，數(shù)據(jù)是通過檢查設(shè)備自動采集，每通過一輛車，就采集一條數(shù)據(jù)，并且包括至少2張照片（必要時還有視頻文件）。據(jù)統(tǒng)計，每一個采集點每天的數(shù)據(jù)量是1萬~1.5萬條數(shù)據(jù)。全省一天的數(shù)據(jù)量達到140萬條數(shù)據(jù)，一年數(shù)據(jù)量達5.2億條數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)每天都在遞增，可以說數(shù)據(jù)是在無限增加。按照上面分析，一年的數(shù)據(jù)量就達到至少千萬級，甚至上億，還有照片文件、視頻文件。本平臺采用數(shù)據(jù)庫集群和分布式存儲方式，數(shù)據(jù)庫采用讀寫分離、數(shù)據(jù)庫按站點、按時間、按公路段切片，保證數(shù)據(jù)庫的擴展性和應(yīng)用層的高性能。
3.系統(tǒng)功能
(1).非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸
規(guī)定統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，按統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接收來自不同設(shè)備廠商采集的數(shù)據(jù)。
(2).自動審核
系統(tǒng)自動過濾不超限的車輛以及罰款金額等于零、部分速度小于15小時/小時的數(shù)據(jù)。
(3).人工審核
人工審核超限車輛數(shù)據(jù)。設(shè)置二級審核。審核時車輛照片可以放大查看。提供兩種審核方式，列表式和彈出式界面。
(4).多種方式的催告
對審核通過的超限數(shù)據(jù)，以短信、手機APP、格式化的通知單的方式告知車主。
(5).立案處罰
對審核通過的超限數(shù)據(jù)，以短信、手機APP、格式化的通知單的方式告知車主。
(6).生成處罰文書
處罰文書全部由系統(tǒng)自動生成（包括封面、目錄等），并符合浙江省各地市超限處罰案卷格式要求。
處罰文書中的照片都自動插入相應(yīng)的頁面。
處罰文書的頁號自動判斷并生成。
案號自動生成。案號可根據(jù)公路段或各治超站的格式自動生成。
(7).高拍儀
系統(tǒng)可以無縫連接高拍儀，通過高拍儀可以將駕駛證、行駛證、身份證、發(fā)票、營運證等自動拍照并上傳到服務(wù)器。
(8).電子印章及簽名
處罰文書生成后，系統(tǒng)自動在案卷中加蓋公路局電子公章。執(zhí)法人員的簽章，可以通過手機APP或電腦PC端對案卷嘉興電子簽名。
(9).報表統(tǒng)計
系統(tǒng)自動生成各種報表
(10).與運管、交警數(shù)據(jù)交換接口
設(shè)計并開發(fā)運管部門或交警的數(shù)據(jù)交換接口，一方面接受運管或交警的數(shù)據(jù)，一方面將超限數(shù)據(jù)實時提交給運管或交警。
(11).數(shù)據(jù)分析平臺
利用數(shù)據(jù)分析工具實現(xiàn)對超限數(shù)據(jù)的分析。比如：
集團式超限運輸車輛分析
超限運輸車輛車型分析
超限運輸車輛比例分析
超限運輸車輛車型運輸時間分析
超限運輸車輛超限升價比例分析
改裝車輛分析
超限運輸車輛車型屬地分析
渣土車統(tǒng)計分析
(12).手機超限管理app
基于手機端的非現(xiàn)場執(zhí)法軟件，路政人員可以隨時查詢車輛的違法行為處理情況
(13).移動卡口預(yù)警系統(tǒng)
前端是一臺類似交警的移動測速設(shè)備。設(shè)備自動抓拍、識別經(jīng)過車輛的車牌號碼，通過4G無線網(wǎng)絡(luò)，通過服務(wù)器端進行黑名單車輛查詢。如果發(fā)現(xiàn)是黑名單車輛，立即將該車輛信息發(fā)到后端路政執(zhí)法人員手機app上，路政人員對車輛進行路面攔截，讓駕駛員接收處罰。
4.特點
(1).處罰信息錄入智能化
在處罰立案的信息錄入時，智能化填列信息，最少只要錄入5、6個信息參數(shù)就能完成一份立案登記操作，極大的方便了操作人員的信息錄入。
(2).罰款金額自動計算
按照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（2016年第62號令）》及《浙江省行政處罰自由裁量權(quán)》 的規(guī)定，系統(tǒng)自動按照超限量生成處罰金額。
(3).處罰案卷自動生成
《立案登記表》中錄入必要的信息后，自動生成完整的處罰案卷。
(4).數(shù)據(jù)共享
浙江省每個地市的車輛信息、車主信息、駕駛員信息通過分布式架構(gòu)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，尤其是外省車輛，也可以最大化的自動獲取車輛信息和車主信息。同時也為今后異地處罰打下了基礎(chǔ)。
(5).規(guī)定了數(shù)據(jù)上傳標(biāo)準(zhǔn)接口
非現(xiàn)場設(shè)備來源于不同的設(shè)備廠商，他們的數(shù)據(jù)格式和保存方式都不一樣。標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)上傳接口，保證了無論采購哪家設(shè)備，數(shù)據(jù)都可以順利傳輸，做到百分之百兼容。
