現(xiàn)場(chǎng)超限處罰管理平臺(tái)
針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查處的車輛，路政執(zhí)法人員按規(guī)定的處罰程序進(jìn)行處罰。 包括取證、立案、處罰、結(jié)案，一套完整的處罰流程。手機(jī)APP拍照取證、車輛信息共享、歷史查處車輛信息智能檢索、自動(dòng)判斷是否超限、罰款金額自動(dòng)計(jì)算、自動(dòng)生成完整的處罰案卷、案卷中自動(dòng)判斷關(guān)聯(lián)法律條款、電子印章、駕駛員和執(zhí)法人員電子簽名等，不僅快速、準(zhǔn)確的完成處罰程序，而且證據(jù)永久保存。
規(guī)范了處罰流程
統(tǒng)一平臺(tái)的應(yīng)用，規(guī)范了處罰流程。根據(jù)超限量、軸數(shù)、車型，遵照“交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)”的規(guī)定，自動(dòng)計(jì)算處罰金額，減少了處罰的隨意性。系統(tǒng)同時(shí)也允許對(duì)罰款金額修改，但嚴(yán)格按照每個(gè)賬號(hào)賦予的額度權(quán)限，不能隨意修改，一旦修改必須選擇遵循的法律條款，并且在系統(tǒng)中留下修改記錄。 一個(gè)案件的立案、告知、處罰、結(jié)案、歸檔，按照系統(tǒng)設(shè)定的流程運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕了執(zhí)法過程中的失誤。
快速處理案件
手工處理一個(gè)超限案件，至少要1個(gè)小時(shí)以上。系統(tǒng)對(duì)減少信息錄入量、快速生成處罰案卷做到了極致。從立案到生成案卷，最快只需要3~5分鐘，生成的案卷快捷、準(zhǔn)確、美觀。
智能立案信息錄入
案信息錄入時(shí)，盡量模糊關(guān)聯(lián)歷史數(shù)據(jù)信息，比如 錄入車牌號(hào)碼，立即在全省歷史超限數(shù)據(jù)中關(guān)聯(lián)該車的其他信息，自動(dòng)填列，大大減少了路政人員錄入量。在實(shí)際操作中，從填寫立案信息到自動(dòng)生成處罰案卷，最多只需要10分鐘。做到錄入信息快速、生成案卷準(zhǔn)確、杜絕違規(guī)執(zhí)法發(fā)生。
手機(jī)APP快速立案
手機(jī)APP可以方便的將案件信息錄入并提交到服務(wù)器。特別是有些治超站停車場(chǎng)距離處罰點(diǎn)比較遠(yuǎn)，卸載前照片、卸載后照片、駕駛證、行駛證照片等的處理很不方便。手機(jī)app可以直接將這些信息提交到服務(wù)器，處罰大廳的處罰軟件中就會(huì)顯示這件立案信息，提高了工作效率，大大縮短了駕駛員等待的時(shí)間。
聯(lián)網(wǎng)治超
分布式數(shù)據(jù)庫架構(gòu)。每個(gè)地市的系統(tǒng)不需做任何改動(dòng)，就可以享受數(shù)據(jù)共享帶來的便捷。比如一輛車在嘉興被處罰過,這輛車的車輛信息、車主信息、駕駛員信息系統(tǒng)就可以拿來使用，一旦在溫州被抓拍到，這輛車的信息就可以自動(dòng)顯示出來，在對(duì)車主告知、處罰、分析等方面就會(huì)很方便，同時(shí)本系統(tǒng)為今后“超限車輛異地處罰”做好了技術(shù)準(zhǔn)備，一旦時(shí)機(jī)成熟就可以啟動(dòng)，真正做到了“聯(lián)網(wǎng)治超”。
手機(jī)移動(dòng)端執(zhí)法
手機(jī)移動(dòng)端執(zhí)法系統(tǒng)，最適合那些停車場(chǎng)里處罰大廳比較遠(yuǎn)的治超站。手機(jī)端自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將車輛的卸前照片、卸后照片、行駛證等證件拍照上傳到服務(wù)器。在處罰大廳就可以看到這條信息。手機(jī)APP的應(yīng)用，使執(zhí)法工作擺脫了受制于時(shí)間、空間和設(shè)備的限制，大大提高了路政執(zhí)法部門的工作效率，反應(yīng)和應(yīng)變能力。
智能分析圖表
(1)集團(tuán)式車輛超限情況分析
某一批車輛在某一時(shí)間、某一地點(diǎn)有規(guī)律的出現(xiàn)
(2)超限運(yùn)輸車輛超限比例分析
每一輛車根據(jù)每次超限的情況，對(duì)超限比率及升降情況進(jìn)行分析
(3)車輛類型分析
通過對(duì)超限車輛車型的分析，確定超限治理的重點(diǎn)車型結(jié)構(gòu)。
(4)超限時(shí)間分析
超限車輛運(yùn)輸時(shí)間分析，分析在某些時(shí)間段超限較為集中，便于執(zhí)法資源的合理調(diào)配。
(5)超限車來源分析
對(duì)轄區(qū)違法超限運(yùn)輸車輛的源頭（礦山、石料廠、建筑工地等）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為源頭治理提供依據(jù)。
(6)超限線路分析
按照運(yùn)輸線路分析超限情況，并按照超限比率的高低進(jìn)行排序。
某一批車輛在某一時(shí)間、某一地點(diǎn)有規(guī)律的出現(xiàn)
(2)超限運(yùn)輸車輛超限比例分析
每一輛車根據(jù)每次超限的情況，對(duì)超限比率及升降情況進(jìn)行分析
(3)車輛類型分析
通過對(duì)超限車輛車型的分析，確定超限治理的重點(diǎn)車型結(jié)構(gòu)。
(4)超限時(shí)間分析
超限車輛運(yùn)輸時(shí)間分析，分析在某些時(shí)間段超限較為集中，便于執(zhí)法資源的合理調(diào)配。
(5)超限車來源分析
對(duì)轄區(qū)違法超限運(yùn)輸車輛的源頭（礦山、石料廠、建筑工地等）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為源頭治理提供依據(jù)。
(6)超限線路分析
按照運(yùn)輸線路分析超限情況，并按照超限比率的高低進(jìn)行排序。
